En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des offres adaptées à vos centres d'intérêt, recueillir des données de statistiques et permettre le partage de pages sur les réseaux sociaux.

MySam – Mise en relation VTC – Clients

MySam – Mise en relation VTC – Clients

MySam est le premier assistant communautaire français pour chauffeurs VTC. En permettant aux chauffeurs de voter les tarifs des courses, en réduisant le pourcentage de prélèvement des commissions sur les trajets ou encore en leur permettant de constituer un vrai portefeuille de clients, MySam se démarque de ses confrères en remettant le chauffeur au centre de sa stratégie.

LE CONTEXTE

Nous rencontrons Pierre Rosi en 2015. Serial entrepreneur (5 entreprises crées et revendues), il souhaite se lancer dans la course à l’Ubérisation. Pour bien comprendre l’écosystème, il s’est lui-même mis à son compte en tant que chauffeur VTC afin d’identifier les besoins non assouvis à ce jour. Cette démarche nous a séduite. Comme dit l’adage « peu importe le projet, seul compte l’équipe », nous étions convaincu que ce Monsieur pouvait créer quelque chose et que nous allions l’accompagner à le réaliser.

LA DEMANDE

Celle-ci était très simple : recréer Uber sans ses inconvénients. La belle affaire. Le projet était assez ambitieux pour mériter notre attention. Nous avons donc commencé à travailler très rapidement.

NOTRE DEMARCHE

Après avoir constitué l’équipe Design (Un Scrum master, Un UX Researcher, Un Directeur Artistique et Un graphiste), nous avons commandé des chauffeurs Uber. Beaucoup. Notre idée était de commander plusieurs trajets et de les vivre sous un angle plus critique et non dans l’optique d’assouvir le besoin primaire de se déplacer. En effet, il nous semblait que Pierre Rosi avait effectué un travail de qualité auprès des chauffeurs. Néanmoins, une place de marché ne vit que lorsque l’offre rencontre la demande. En cela, il est nécessaire de travailler sur l’offre (les chauffeurs VTC) et la demande (les clients).

Plusieurs points sont remontés de cette étude : la qualité de certains chauffeurs qui laissait à désirer, le manque d’attention de certains chauffeurs (bouteilles d’eau, bonbons), l’impossibilité de réserver des courses à l’avance ou encore les majorations parfois drastiques des prix des courses.

Nous avons ensuite cherché à comprendre si notre ressenti était singulier ou réellement partagé par la communauté des voyageurs. Cette dernière hypothèse a rapidement été confortée par une petite étude auprès de 50 usagers Uber.

Nous étions donc prêts à partir : deux propositions de valeur fortes pour les chauffeurs et les utilisateurs.

Avantages ChauffeursAvantages clients
Tarifs fixés en assemblée généralePossibilité de réserver un chauffeur à l’avance
Maitrise du portefeuille de clientsAucune majoration des courses
Gain financier sur chaque course d’un filleulValeur forte sur la qualité du service
Allègement des frais de commissionRéduction des prix des courses

La phase de Développement s’est déroulée en mode Agile Scrum. A l’issu de chaque sprint, des versions utilisables étaient remises à l’équipe MySam ainsi qu’à des utilisateurs clés. Ce mode de collaboration a permis d’éviter des régressions fonctionnelles et aboutir à un produit sur les magasins très rapidement.

LES PREMIERS RESULTATS

A ce jour, plus de 4500 chauffeurs en France font confiance à MySam et ce, malgré à un investissement publicitaire très réduit. La société compte aujourd’hui une dizaine de collaborateurs et a réussi à lever plusieurs centaines de milliers d’Euros d’investissements.

ET ENSUITE?

Face au succès grandissant de l’application et à la concurrence (Le Cab, Chauffeur Privé, MySam, etc), Uber a répliqué en intégrant une fonctionnalité clé dans son application. Chaque chauffeur en course approchant du point de dépôt se voit automatiquement notifié d’une nouvelle course à proximité. Il peut l’accepter avant même d’avoir fini la course en cours. Cette fonctionnalité, bien qu’anodine, force le chauffeur à rester connecté dans l’application Uber en lui évitant tout temps mort.

Le second effet de bord désiré par la marque impacte la disponibilité des chauffeurs. Un chauffeur en course pour Uber ne sera pas disponible pour MySam ni pour aucune application concurrente. Afin de contrecarrer cette stratégie, plusieurs axes sont en ce moment à l’étude chez MySam.